Turnare capac capac motor vehicul electric

Turnare capac capac motor vehicul electric

Piesele turnate ale capacului motorului pentru vehicule electrice sunt componente funcționale critice care etanșează carcasele motoarelor electrice și oferă interfețe structurale pentru rulmenți, arbori, etanșări dinamice și sisteme de montare. Deoarece geometria capacului de capăt afectează direct alinierea rotorului, integritatea carcasei și performanța motorului, caracteristicile critice trebuie produse prin turnarea controlată a aluminiului, urmată de prelucrare CNC de precizie.

  • Introducerea Produsului

Piesele turnate ale capacului motorului pentru vehicule electrice sunt componente funcționale critice care etanșează carcasele motoarelor electrice și oferă interfețe structurale pentru rulmenți, arbori, etanșări dinamice și sisteme de montare. Deoarece geometria capacului de capăt afectează direct alinierea rotorului, integritatea carcasei și performanța motorului, caracteristicile critice trebuie produse prin turnarea controlată a aluminiului, urmată de prelucrare CNC de precizie.

 

Specificații tehnice și capacități de producție

 

Specificație / Parametru

Capacitate / Standard

Sistemul de management al calității

Certificat IATF 16949 / ISO 9001

Procese de turnare

Turnare sub presiune înaltă-(HPDC), Turnare sub presiune joasă-(LPDC), Turnare prin gravitate (GDC)

Aliaje de aluminiu

ADC12, A380, A356 (AlSi7Mg cu tratament termic T6), aliaje personalizate

Capabilitati de prelucrare

Strunjire și frezare CNC de precizie, alezarea, filetarea filetului, acoperirea suprafeței

Precizie de prelucrare

Precizie dimensională de până la +/- 0.005 mm (în funcție de-funcție)

Metrologie și inspecție

Zeiss CMM, inspecție de porozitate NDT cu raze X-, aparate de măsurare a aerului, spectrometru cu emisie optică

Tratamente de suprafață

Anodizare, acoperire cu pulbere, acoperire E-, conversie cromat

Documentare și conformitate

PPAP Nivelul 1-3, IMDS, FAIR, Rapoarte SPC (Cpk / Ppk), RoHS / REACH

 

Aplicații pentru trenul motopropulsor EV

Motoare de tracțiune EV:

Oferă locații de-lagăre de înaltă precizie pentru a menține toleranțele stricte între rotor-la-stator și coaxialitatea de rotație.

Unități e-integrate (3-în-1/8-în-1):

Combină armătura structurală, etanșarea dinamică lichid/gaz și montarea carcasei în mai multe-puncte într-o unitate turnată consolidată.

E-Axe:

Găzduiește plicuri de ambalare compacte care necesită interfețe prelucrate cu mai multe-axe, registre de rulmenți și locuri de etanșare mecanică a arborelui.

Vehicule electrice comerciale și industriale:

Design-uri ranforsate-robuste, concepute pentru autobuze electrice, camioane și platforme comerciale cu sarcină mare-.

 

Caracteristici critice de inginerie

 

Geometria scaunului rulmentului:Control geometric strâns asupra diametrului alezajului, rotunjime, poziție și coaxialitate în raport cu datele primare ale carcasei pentru a elimina vibrațiile și deformarea arborelui.


Planeitatea suprafeței de împerechere:Suprafețe de interfață prelucrate cu precizie-care asigură etanșarea totală a carcasei, alinierea carcasei și stabilitatea îmbinărilor.


Precizia interfeței de etanșare:Caneluri și registre de etanșare prelucrate CNC-u-pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire și pătrunderea mediului înconjurător.


Date și poziție de montare:Găuri filetate, știfturi de localizare și flanșe de montare prelucrate direct în raport cu referințele ansamblului desenului.


Optimizarea grosimii peretelui:Tranziție uniformă a peretelui proiectată prin DFM pentru a preveni contracția turnării, porozitatea gazului și distorsiunea termică în timpul funcționării.

 

Procesul de fabricație și calitate

01/

Inginerie și revizuire DFM:Analiza completă a fluxului de matriță pentru a optimiza liniile de despărțire, unghiurile de tiraj, sistemele de blocare și rezervele de stoc de prelucrare înainte de construcția sculelor.

02/

Dezvoltare turnare de precizie:Selectarea procesului (HPDC, LPDC sau GDC) pe baza cerințelor de sarcină structurală, soliditatea internă, grosimea peretelui și volumul de producție.

03/

Prelucrare și scule CNC:Prelucrare cu mai multe-axe, care face referire la datele de referință definite ale desenului pentru a executa găurire, confruntare, găurire și filetare precise.

04/

Verificare avansată a calității:Verificarea completă a dimensionării geometrice și a toleranței (GD&T) prin CMM, alături de inspecția cu raze X-pentru controlul intern al porozității în zonele de rulment.

 

FAQ

 

Î: Ce informații sunt necesare pentru a primi o cotație exactă?

R: Pentru a oferi o ofertă precisă, vă rugăm să furnizați desene de inginerie 2D (cu toleranțe), modele CAD 3D (.STEP / .IGS), specificații pentru calitatea materialului, volumul anual estimat, cerințele de finisare a suprafeței și documentația de calitate necesară.

Î: Cum controlați porozitatea internă a gazului în zonele critice de rulment și de etanșare?

R: Controlul porozității începe în timpul analizei DFM. Optimizăm proiectele de deschidere, alimentare și ventilație, utilizăm turnarea asistată de vid-acolo unde este cazul și menținem controlul-în timp real asupra parametrilor de injecție.

Î: Puteți furniza componente complet finisate gata pentru asamblare?

A: Da. Oferim o soluție de producție cu sursă unică-care include turnarea brută a aluminiului, prelucrarea CNC de precizie, tratarea suprafeței, spălarea și inspecția finală.

Î: Cum sunt asigurate concentricitatea alezajului rulmentului și coaxialitatea în timpul producției?

R: Dispozitivele de prelucrare sunt construite pentru a se potrivi cu datele de asamblare specificate. Alezurile critice cu mai multe-funcții și suprafețele de localizare sunt prelucrate în operațiuni unice-de prindere, acolo unde este posibil, urmate de verificare geometrică completă folosind metrologia CMM.

Î: Ce aliaj de aluminiu ar trebui să fie ales pentru un capac de capăt de motor EV?

R: Selecția aliajului depinde de stresul mecanic, cerințele de greutate, conductivitatea termică și integritatea structurală. ADC12 și A380 sunt utilizate pe scară largă pentru carcase- turnate sub presiune, în timp ce A356-T6 este recomandat pentru aplicații structurale de-înaltă rezistență, cu porozitate scăzută.

Tag-uri populare: turnare capac capac motor vehicul electric, China producători turnare capac motor vehicul electric, furnizori, fabrică, turnare din aliaj de aluminiu, turnare din aluminiu pentru detergent de rufe, turnare din aluminiu pentru Sander, turnare din aluminiu pentru șlefuitor, aluminum casting for wrenches, turnare mare din aluminiu, turnare de aluminiu în loturi mari

Trimite anchetă

(0/10)

clearall